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ジャンル：競馬
公開開始日：2014/08/21
最終更新日：2024/04/14 11:35
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![プレイバック馬体診断～過去の名馬10選 [PART1]](/resource/file/2371/info/mob_icon.jpg){kind=icon}
プレイバック馬体診断～過去の名馬10選 [PART1]
馬体INDEX2013～デビュー前2歳 馬体評価リスト
馬体優先主義【完全版】
※今回、一部の馬体解説に以前のバックナンバーを転載
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】福島
【距 離】コース 1800m 芝・右
【適 性】A/L型-MI(加速/非根幹-マイル中距離)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
――――――――――――――――――
111｜ブレイキングドーン、他３頭
110｜２頭
――――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
――――――――――――――――――
◎ブレイキングドーン
★２頭
☆２頭
▲ディキシーナイト、他１頭
――――――――――――――――――
▼馬体結論 ※プレミア記事完全公開
――――――――――――――――――
今回＜馬体写真あり＞
――――――――――――――――――
ディキシーナイト
------------------------------------
＜スプリングＳ～馬体診断解説より＞
初見。父ダイワメジャーらしい【加速
Ａ型】要素が強いパーツが多いものの
、首差し尺や全体バランスなど、父産
駒の凡庸素材にはない尺伸びがある。
以上、今回仕上がり良く適性も屈指。
------------------------------------
前走と同条件のここは、同様の高評価が
妥当。
ブレイキングドーン
------------------------------------
＜皐月賞～馬体診断解説より＞
＜弥生賞＞時の馬体を再見。上体の軸高
上背がある、いかにも父ヴィクトワール
ピサの良さが出た馬体上級素材。【持続
Ｃ型】中長距離仕様の差しベターだな。
以上、ここが根幹Ｇ１らしいタフな流れ
となれば、よりパフォーマンスを上げ易
い馬体の一頭。
今回、どちらかと言えば、堅実リスク少
というタイプよりも、ハマり要素が強い
馬体が多く、かつ、それらの多くは、コ
ース適性高めも先行惰性でという馬が多
め。
その意味で、素材の良さがあり、急坂割
り引きもなく、持続＆心肺の裏付けもあ
る本馬は、コースベストではなくリスク
はあるが、ライバル比で少数派の強みを
持つ馬体であり、リターンも高め。
ただ、スローの上がりが速いＳＰ勝負で
は厳しいだろう。先のシュヴァルツリー
ゼと近いタイプであり、こちらが今走適
性含め少し上の評価かな。
------------------------------------
本馬は、曲飛だが、だからと言って以下
サイト他、巷によくある「瞬発力がある
、小回り向き」などと、定義づけ判断し
ないのが、当診断の見極め方になる。
https://www.keibalab.jp/column/focus/index.html
確かに、曲飛は、地面からのＳＰ伝達が
良い（早い）「瞬間的【加速】に向く」
構造だ。
そうだな、バイクで例えるなら、「リア
スプロケットの歯数が多い」そんな感じ
だな。
ただし、ここが重要なのだが、その曲飛
の特性（適性）は、「それ以上それ以下
でもない」点だ。
ちょっとわかりづらいかもしれないが、
その特性は、「走ってる馬（馬体）」で
は、また別の話なのだ。
なぜならば、小回りなど＜コース適性＞
を判断する際の基準は、サラブレッドの
＜部分構造＞ではなく、＜全身構造＞に
こそ大きく左右されるからだ。
もう少しわかり易く言えば
＜部分構造＞上で、小回り向きとなる”曲飛”の馬体であろうと、
＜全身構造＞上で、小回り向きにならない”特徴”があるならば、
まず、それを見極めて判断しましょう。という話。
以上、当たり前のことだが、コース適性
とは、「馬が走っている最中の適性」を
見極める必要がある。
この「馬が走っている」という、至極、
当たり前のことを、巷の適性判断などは
無視している。おそらく、無視している
ことにすら気づいていない。
もうお分かりの人もいるかもしれないが
以下のような巷で使われる定義は、
「胴が短い＝短距離向き」
「胴長い＝長距離向き」
「曲飛＝瞬発力向き」
それら全てが、＜部分構造＞上での話。
うーん、長々と書いたが、うまく伝わっ
ているか。バイクで言えば、いくら歯数
が小さい社外のリアスプロケットに変更
して、部分的な加速性能を上げようとも
、そもそもバイクのフレームやハンドル
回り、ホイールなど、全体構造で小回り
向かないようでは、小回りがきくバイク
にならないよという話。
予想評価と関係ない話が長くなったが、
結論としては、本馬の馬体、今走コース
適性はベストでない＜全体構造＞にある
が、＜部分構造＞から大きく割り引くほ
どに非ず。また、持続心肺などの面で、
ライバル比でアドバンテージがあり、タ
フな流れになれば、一発の怖さがある。
今回＜馬体写真なし＞
――――――――――――――――――
ヒシイグアス
------------------------------------
＜スプリングＳ～馬体診断解説より＞
間延び気味の胴や前斜で上体重心軸も
低めなど、急坂向きとは言えない。
が、首尺短め、き甲軸も前めなど、末
端の前振り子幅が小さく、前輪のハン
ドリング性能自体は良く、小回り自体
は問題ないだろう。
ただ、前後間のＳＰ伝達や、その後の
前振り振動（持続）に甘さがある造り
のため、加減速自体は良くない。
以上、父ハーツクライ産駒の馬体上級
素材に多い全体シルエットではある。
が、パーツ単位が凡庸＆癖がある造り
で素材凡庸。完成度も一息かな。
現時点では、後肢の造り自体は上々で
あり、それを活かすために、やはり、
癖ある前駆からも、「小回りで前めの
位置取りのアドバンテージで勝負」と
いう競馬がよろし。
また、心肺機能に優れた構造でもない
ため、単調、緩い流れとなり易い非根
幹が良いだろう。
------------------------------------
父産駒の馬体は、非根幹１８００という
距離が向く基本構造の馬体が多く、本馬
も例に漏れず。
ただ、同時に【加速Ａ型】コースでも、
それなりに評価できるという点が、父産
駒の長所の遺伝が今一つの証でもある。
つまり、目先今走で高評価できるのが、
今後の活躍に？が付く。今走コース適性
で割り引きたいような馬体なら、父産駒
の馬体上級素材と言えるが。
※つづきはプレミア記事完全公開
※この記事は2019年06月30日 16:00まで102円で販売していました。
※今回、一部の馬体解説に以前のバックナンバーを転載
▼舞台適性
【クラス】G3
【コース】中京
【距 離】コース 1200m 芝・左
【適 性】C/T型-S(持続/根幹-スプリント)
▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
――――――――――――――――――
112｜１頭
111｜２頭
110｜ラインスピリット、他３頭
――――――――――――――――――
▼予想印 ※プレミア記事完全公開
――――――――――――――――――
◎１頭
★１頭
☆１頭
――――――――――――――――――
▼馬体結論 ※プレミア記事完全公開
――――――――――――――――――
今回＜馬体写真あり＞
――――――――――――――――――
ラインスピリット
------------------------------------
＜高松宮記念～馬体診断解説より＞
生粋の短スプリンターとは言えず、Ｓ
Ｐや持続性能など今一つな馬体が浮か
んでいる。再見はしない
------------------------------------
改めて今回馬体を見たが、その癖ある構
造バランスなど、本馬も記憶通りで誤差
無し。
結論から言えば、ＳＰ絶対値の面からも
、根幹１２００よりは、単調ワンペース
な流れとなり易い非根幹１４００などを
差しがベターかな。
具体的な馬体の特徴は、「胴は短いが、
首差しや四肢など振り子の尺は長め」。
また、その起点も生粋の短距離馬という
には、「重心位置が高め」にある。
ただ、「前後とも可動部骨格尺小ぶり」
で、せっかく長さある振り子だが、その
振り幅自体は狭いなど。
以上、ズバリ＜着地地面～四肢下末端～
四肢上端＞と言う「土台」の部分では、
特別「ＳＰエネルギーの伝達が速い」と
いう造りではない。
が、そこから＜後～前駆間までの間＞や
＜四肢の振動幅＞が短い故に、上体は、
「エネルギー伝達が速い造り」にある。
そんな上下でアンバランスな癖ある構造
の馬体だ。
飛節の折が深い馬は、本当に「瞬発力がある」のだろうか
------------------------------------
ちなみに、本馬の馬体は、確かに「振り
（ピッチ）の速さがある」と言える。
が、その要因は、上記の「癖ある構造」
故とみており、よくある一般的な、例え
ば、以下サイトで言及している「単純な
飛節の折」など故ではない。
https://www.keibalab.jp/column/focus/index.html
そもそも、この程度の飛節の折（角度）
の馬などいくらでもいる。故に、標準（
他馬）比で、その「飛節の折が深い」と
言えない。
例えば、今回馬体写真がある馬だけでも
、本馬より「飛節の角度が深い」馬は、
アウィルアウェイ、ショウナンアンセム
、ビップライブリーなどがそうだ。
つまり、その程度のパーツ一部分の特徴
で、走行での特徴である「ピッチの速さ
を決定づける（言及する）」とすること
はできない。そもそも、飛節より見るべ
き明確な癖がある全体構造だ。
また、私独自の見極め方では、そもそも
≪飛節≫には、「角度」以上に、適性を
判断する上で「重要な基準」がある。
とにかく、あくまで当診断での見極めで
、本馬が「ピッチの速さがある」とする
理由は、主に３つだ。
１．飛節含めた「四肢振り子の可動域の狭さ」
２．その「振り子の軽量」
３．前後ともに「振り子が振れる（振動する）時間の短さ」
以上、馬体から適性の判断基準として、
今も昔もよく言われる＜相馬の常套文句
＞には、以下のような
「胴が短い＝短距離向き」
「胴長い＝長距離向き」
「曲飛＝瞬発力向き」
ほぼ例外なく、≪パーツや部位単位の形
≫だけで、「○○だから××だ」という
具合である。
しかも、それらはあたかも絶対的な基準
としてあるように思う。
実際、世の馬体パドック派の多くの人は
、これら既存の定義に何の疑いも持たず
、それそのままベース（鵜呑み）にして
、とにかく「馬体の特徴がわかる眼を養
う」ことや「見抜いた特徴を既存定義に
そのままあてはめ、とにもかくにも適性
につなげる」ことだけに意識が集中して
いるように感じる。
が、それでは、せっかく馬体の”特徴”
が見抜けるようになったとしても、それ
が、「どういった”適性”となるのか」
という”定義”の部分で、既存の類い（
ただの言葉）を鵜呑みにすると、万一、
それが間違いや不十分であれば、結果、
「馬体の特徴」はわかっても、「馬体の
適性判断は強引いい加減」となってしま
う。
何でもかんでも疑えとは言わない。ただ
、馬体に限らず、定義（言葉）というの
ものは、本来の意味や意図、その一部分
のみ都合よく解釈されていたり、自分に
都合よく解釈したりするものだ。
先の「曲飛＝瞬発力がある」というのも
「なぜそう言われる、表現されることが
多いのか？」こうした本質をしっかりと
見つめることが大事かな。
そうすれば、「曲飛＝瞬発力がある」と
いうのは、「正しくもあり、一方で間違
いでもある」という結論に到達できるの
ではないかと思うが。
とにかく、馬体、競馬という範疇だけに
とらわれ、それを盲信している…そんな
馬体パドック派の解説などを目にすると
、本当にもったいないなと思う今日この
頃だ。
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※つづきはプレミア記事完全公開
※この記事は2019年06月30日 15:50まで102円で販売していました。
