【新コンテンツ】紹介
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~著者ノートnote~
過去から新規記事まで、馬体&馬券の
ノウハウ記事など随時公開
只今『馬券の買い方【入門編】』の内容を公開中
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◇2019年予想的中レース一覧 <現在69戦28的中>
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みやこS|◎ウェスタールンド6人気3着
AR共杯|◎アフリカンゴールド1人気3着
秋華賞 |★シゲルピンクダイヤ10人気3着
京都大賞|★シルヴァンシャー5人気3着
神戸新聞|◎ワールドプレミア3人気
セントS|◎ファンタジスト7人気
京成AH|◎ディメンシオン5人気
小倉2歳|◎ラウダシオン4人気
札幌記念|★ブラストワンピース3人気
エルムS|◎モズアトラクション2人気
小倉記念|◎メールドグラース1人気
函館2歳|★ビアンフェ4人気★タイセイビジョン2人気
プロキS|◎ミッキーワイルド3人気
七夕賞 |◎ミッキースワロー3人気★ロードヴァンドール12人気
ラジオN|◎ブレイキングドーン3人気
ユニコS|★ダンツキャッスル6人気
NHKマ|★カテドラル7人気
天皇賞春|◎フィエールマン1人気★グローリーヴェイズ6人気
マイラー|◎グァンチャーレ5人気
大阪杯 |◎アルアイン9人気○ワグネリアン4人気
スプリS|◎ディキシーナイト7人気
金鯱賞 |◎リスグラシュー5人気
弥生賞 |★ブレイキングドーン4人気
中山記念|◎ウインブライト5人気
京都記念|★マカヒキ2人気
AJCC|◎フィエールマン1人気
東海S |◎スマハマ4人気
京成杯 |★ヒンドゥタイムズ7人気
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■「ジャパンC」馬体診断予想
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▼舞台適性
【クラス】G1
【コース】東京
【距 離】2400m 芝・左
【適 性】C/T型-L(持続/根幹-長距離)
▼的中実績 <8戦4的中>
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2018|◎アーモンドアイ1人気1着
2017|不的中
2016|★シュヴァルグラン6人気3着
2015|不的中
2014|★エピファネイア4人気1着
2013|不的中
2012|◎ルーラーシップ2人気3着
2011|不的中
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▼馬体レーティング ※プレミア記事完全公開
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113|マカヒキ、他2頭
112|シュヴァルグラン、スワーヴリチャード、他2頭
111|ルックトゥワイス、レイデオロ、他1頭
110|1頭
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▼予想印 ※プレミア記事完全公開
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◎1頭
○1頭
★マカヒキ、他1頭
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▼馬体診断 ※プレミア記事完全公開
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今年は、外国馬の参戦がなく興ざめも、
まぁ、それは今年に限った話ではない。
ここ10年以上、外国馬の参戦があって
も、昔ほどのワクワク感はない。
なぜなのか?
確かに、昨今の日本の競馬場の馬場は、
芝レースの本場である欧州と比較して、
「時計の速さ」という点で、年々、乖離
が広がっている。まぁ、時計と言っても
、厳密には「上がり時計の速さ」かな。
が、とにかく馬場の問題など細かな話は
巷のメディアなどに任せるとして、要す
るに、馬場の問題がどうであれ、とどの
つまり…
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日本の競馬では、年々、能力競走として
「総合力」比べではなく、「速さ」比べ
に偏重し過ぎている
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いわゆる「摩擦の少ないレース、条件」
になり過ぎてしまっている。
故に、「レコードで走ろうとも、G1を
勝とうとも」、そのレースぶりからは、
全く「強さ」を感じない馬が多い。
結果、昔のような強い馬同士のライバル
や三強といった、名馬同士が繰り広げる
ドラマが少ない。
メディアなどは、何とかそうしたドラマ
を煽り演出しようとはする。が、結果、
昔ほど「強さ」競走ではないため、なか
なかそうはならない。
なぜなら、「速さ」に偏重した能力競走
では、能力の一面の比較故、各馬間の差
が大きく開きにくいからだ。
結果、レース展開一つで勝ち馬や好走馬
もコロコロ変わり易く、結果、ライバル
関係なども長く続かない。
というレースばかりだから、無論、観て
いてつまらない。
また、馬体的にも、この「速さ」偏重の
傾向は如実に現れている。
関係者には申し訳ないが、レイデオロが
東京2400mのダービー馬になった…
この馬体的な衝撃は、レース観戦を辞め
るきっかけとしては決定的。
だから、私はレースを観るのをやめた。
と、少しジャパンCの話から逸れたが、
とにかく、極論を言えば、
・もう外国馬を招待する意味意義も
・東京2400でわざわざやる意味意義も
そのどちらもないレース環境にあるのが
このJC、また、今の日本競馬の環境と
言えるのではないか。
以上、そうだな、今の日本競馬の現状、
先のボクシングの「井上VSドネア戦」
に例えるなら、
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「3ラウンドのみ、ヘッドギア使用」の
アマチュアルールで行われる
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そんな感じだな。
その結果で、「どちらが最強か」云々を
言ったところで興覚めだろ。
やはり、パンチの手数や有効打だけでな
く、12ラウント、気力、体力、精神力
の限りを振り絞り、最終に立っている者
を「強い」と評価したいものだ。
ということで、私自身、アマチュアルー
ルのJCのレース自体に興味は沸かず。
まぁ、毎回余計なことをついつい書いて
しまうのだが、今の競馬の”レース”に
興味はなくとも、未だ”馬体”の興味は
衰え知らずかな。
今回<馬体写真あり> ※プレミア記事完全公開
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シュヴァルグラン
ズバリ、本馬の馬体の見極めを見れば、
その人が、
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・馬体を”ありのまま”見ているのか?
・馬体に”自分の先入観”をただあてはめているだけなのか?
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これが一目でわかる…そんな「実績と馬
体」にある馬である。
どういうことか…これについては、過去
もう何年も何度も、≪馬体ネタ≫として
本馬を例に挙げて解説しているので、今
更もういいだろう。まぁ、後日時間があ
れば、著者の『ノートnote』ででも
解説してみようかと思うが。
とにかく、本馬の馬体を見て、「胴長」
と診断してしまううちは、まだまだ馬体
を”ありのまま”見えていない証拠だ。
確かに、本馬は、馬体以外の”先入観”
にとらわれると、「胴長」と判断してし
まうだろう。何と言っても、明らかに、
”実績”は長距離向きだからな。
が、まぁ、実績がどうあれ、血統がどう
あれ、さらには、調教師や競馬関係者の
談がどうあれ、馬体の構造上、物理的に
は、「胴長」とは真逆の「胴短」という
馬体である。そう見抜くべき比重だ。
と、今走の話をすると、本馬の馬体は、
「心肺機能、可動幅、起点高によるピッ
チ幅」などの良さがある。
加え、その長躯「短背」な構造故、SP
伝達に緩さ(無駄)がなく、長時間走行
でも、過度な前後連動や振り子(上下)
振動が起こりづらいため、「燃費効率」
の良さもあると言える構造。
だからこその「”物理的”に短背だが、
”適性面”で長距離向き」と評価できる
馬体というわけだ。
以上、今走適性含め総合的には最上位に
位置しており、押え▲は必要。仕上がり
は次第点。
とにかく、安易に、「胴長だから長距離
向き」とったよくある「馬体フレーズ」
を鵜呑みにし、かつ、それを基準に馬体
を見極める癖がついてしまうと、馬体を
見る以前に、「長距離実績の馬だから、
胴は長いかな」という先入観(偏見)が
心に生まれる。それは人間である以上、
避けれれないだろう。
が、そのままでは、結果、見た馬の胴が
「長くも短くもない微妙な長さ」だった
り、「長距離実績に反して短め」だった
りすると、人は、その見立てと先入観と
の間で葛藤する。
結果、自分の相馬眼に自信がなければな
いほど、すでにある自分の先入観に引き
ずられ、馬体の特徴や診断をそれにあわ
せてしまう。
結果、本馬のように、明らかに、父産駒
で「短背」な構造比にあっても、父産駒
らしく、実績通りの「胴長」という誤診
をするハメになる。
とにかく、何度も何度も、本馬の馬体を
ネタにこうしたことを綴るのは、そこに
、相馬の難しさ、その本質が浮き彫りに
なるからだ。
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馬体の見極めは、”視覚的”以上に、
”心理的”にこそ、難しいのだ
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スワーヴリチャード
先のシュヴァルグランと同じ父ハーツク
ライということもあり、わかり易いので
よく見てほしい。
ズバリ、二頭の馬体で、「胴長」という
なら、無論本馬だ。
この二頭の馬体を見比べれば、シュヴァ
ルグランが、父産駒にしては「短背」で
異端的モデルといった当診断の見極めも
納得してもらえると思うのだが。
以上、本馬は、後述するユーキャンスマ
イルと同じ【持続CL型】をベースとし
ており、今走適性は高い。
ただ、振り子や前後筋肉量(厚み)から
も、ユーキャンより長時間走行での馬体
の燃費消耗が高めと言える。故に、ユー
キャンの番手評価が妥当と押え▲あたり
かな。
マカヒキ
ズバリ、「ダービー馬らしい」馬体だ。
と言うことで、無論、【持続C型】馬で
ある。
また、振り子の尺長や軽さ、全体の起点
高さ、可動の傾斜や尺長などから、中距
離戦では少し忙しいかなといった長距離
仕様。前走比で距離延長はもちろん吉。
以上、実績を見ると、少し頭打ちだが、
馬体には、加齢による重め仕上がり甘さ
は見られず。ここ最近では一番いいんじ
ゃないか。
ただなぁ、好馬体故に、どうしても過去
の名馬クラスの【持続C型】長距離砲の
馬体を見比べてしまうと、やわらかみと
軽さに不満がある。
その意味で、当然スローは厳しいが、か
と言って、ハイペースでも上がりが速い
時計ではSP面で不安だな。
ここは、最低でも上がり35秒後半あた
りの馬場や流れでないと、早めに動かせ
てもキレ負けしそうと、少々乗り難しく
馬場含め注文が付くかな。
ルックトゥワイス
なかなかいい馬だが、まぁ癖もあるな。
そうだな、バイクに例えるなら、「全体
的なフレームや乗車位置などは、長距離
ロングドライブ仕様にある。が、素材が
鉄で重め、他、フロントフォーク長め、
ミッションの高速ギアの径も大きいなど
、ハンドリング性能今一つで、高速走行
ももっさり」…そんな感じだな。
以上、スローのSP勝負では強くは推せ
ず、かと言って、タフな流れも高速ギア
の入りづらさ、燃費効率も標準と、摩擦
が少なめなフラット平坦では、強みが活
きづらいかな。
レイデオロ
改めて見て、「ダービー馬らしからぬ」
馬体だな。
ただ、誤解のないように言うが、決して
悪い馬体ではない。その上質な皮膚質、
やわらかみある背線アウトライン、手脚
の軽量感など。3歳時から「好素材だ」
と評価はしていると思う。
が、あくまで馬体の構造上、【加速A型
~万能N型】のマイル~中距離仕様とい
う馬体としては、という意味だ。
以上、今走適性は一息。また、今回仕上
がりも次第点だな。
今を以て、この馬体に、東京2400の
G1を勝たれるような馬場やペースであ
るなら、もうしばらくは競馬を観ること
もないだろうな。
※プレミア記事で完全公開